空運(yùn)是一種成本大、風(fēng)險(xiǎn)高的復(fù)雜經(jīng)濟(jì)活動。提前向保險(xiǎn)公司投保，適當(dāng)分散和轉(zhuǎn)移經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)是預(yù)防和減少空運(yùn)意外損失的有效手段。并有利于托運(yùn)人、收貨人有保障地獲得損失賠償。

 

　　因此，空運(yùn)的發(fā)展與發(fā)展與空運(yùn)保險(xiǎn)的發(fā)展密不可分?？者\(yùn)離不開航空保險(xiǎn)，航空保險(xiǎn)在促進(jìn)空運(yùn)的同時，也帶來自身的發(fā)展。

 

　　1.航空保險(xiǎn)。

 

　　空運(yùn)保險(xiǎn)(AviationInsurance)是一種以空運(yùn)中的各種空運(yùn)損失為保險(xiǎn)標(biāo)的的各類保險(xiǎn)的總稱。起初，航空保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司的水險(xiǎn)部門或意外險(xiǎn)部門處理。

 

　　伴隨著世界航空事業(yè)的快速發(fā)展，世界上較大的保險(xiǎn)人都設(shè)立了獨(dú)立的航空險(xiǎn)部，專門從事各類航空保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

 

　　航空保險(xiǎn)的技術(shù)特點(diǎn)也決定了其承保能力，要求承保人對航空專業(yè)技術(shù)和航空法律知識十分熟悉。

 

　　空運(yùn)保險(xiǎn)的險(xiǎn)種很多，根據(jù)被保險(xiǎn)人的不同，主要分為以下幾類險(xiǎn)別∶。

 

　　一、以航空承運(yùn)人為保險(xiǎn)人的，有飛機(jī)機(jī)身險(xiǎn)、失用價值險(xiǎn)、旅客和行李法定責(zé)任保險(xiǎn)、飛機(jī)第三者責(zé)任保險(xiǎn)、航空第三者責(zé)任保險(xiǎn)等。另外，附加險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)。

 

　　二、以機(jī)場業(yè)主或經(jīng)營人為被保險(xiǎn)人的，有機(jī)場業(yè)主或經(jīng)營者的法定責(zé)任保險(xiǎn)。

 

　　三、以飛機(jī)制造商為被保險(xiǎn)人的，有產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)。另外，航空公司的乘客和乘務(wù)員都可以投保人身保險(xiǎn)。

 

　　一般而言，航空保險(xiǎn)僅指航空運(yùn)輸保險(xiǎn)，傳統(tǒng)上航空運(yùn)輸保險(xiǎn)屬于內(nèi)陸運(yùn)輸保險(xiǎn)范疇。

 

　　就國際保險(xiǎn)市場而言，空運(yùn)保險(xiǎn)又將“空運(yùn)保險(xiǎn)”與“空運(yùn)條款”一起附加起來，再加上“空運(yùn)全險(xiǎn)”條款。

 

　　也就是說，航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)種是航空運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)和空運(yùn)綜合險(xiǎn)?？者\(yùn)保險(xiǎn)原則上適用陸空保險(xiǎn)條款。但是，如果使用海上保險(xiǎn)，則以海上保險(xiǎn)條款為基礎(chǔ)，并補(bǔ)充了航空保險(xiǎn)條款。

 

　　空運(yùn)保險(xiǎn)的內(nèi)容一般包括如下內(nèi)容。

 

　　(1)保險(xiǎn)的范圍。其中包括火災(zāi)、飛機(jī)碰撞、墜機(jī)事故造成的損失，以及除適于航空保險(xiǎn)商以外的其他海上保險(xiǎn)所包含的所有風(fēng)險(xiǎn)損失。

 

　　(2)排除責(zé)任。由于運(yùn)輸延誤、貨物有缺陷、氣候變化造成的滅失或毀損以及除適于航空保險(xiǎn)者外，其他一般海上保險(xiǎn)除外的責(zé)任，如戰(zhàn)爭造成的損失等，應(yīng)由航空保險(xiǎn)承擔(dān)。

 

　　(3)保險(xiǎn)期限?？者\(yùn)保險(xiǎn)保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)期限為∶從保險(xiǎn)標(biāo)的交付運(yùn)送人開始，到到達(dá)目的地交付時止，最多維持至到達(dá)目的地后48小時止。

 

　　(4)保險(xiǎn)賠償。承保人在簽訂航空保險(xiǎn)合同后，如因保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)滅失，應(yīng)立即向航空公司提交經(jīng)公證的賠償申請，并附上上述申請書的一份復(fù)印件，并附上一份復(fù)函給保險(xiǎn)人核實(shí)。一旦證實(shí)是保險(xiǎn)人所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，則應(yīng)依約賠償。